一张图：波罗的海海船指数延续涨势，所有船型费率均上调

汇通财经APP讯——最新数据显示，张图指数涨势2026年4月20日 波罗的波罗海干散货指数(BDI)报 2633 点，创2025年12月8日以来新高水平，海调环比(较前值)涨2.57%，海船创3天最大涨幅，延续且为连续第12天上涨(含0增长)。船型综合短期表格来看，费率最近11个BDI数据增长情况是均上：正增长11次，负增长0次，张图指数涨势零增长是波罗0次。其中，海调巴拿马型运费指数(BPI)报1976 点，海船较前值涨0.05%，延续海岬型运费指数(BCI)报4300 点，船型涨4.17%，费率超灵便型船运价指数(BSI)报1422 点，涨0.49%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货运费指数（BDI）继续延续上行态势，稳稳维持在四个多月以来的最高水平，市场表现强劲，旗下所有船舶板块均同步实现不同幅度的费率上调，反映出全球干散货航运市场的整体回暖态势。该指数作为全球干散货航运市场的核心风向标，主要监测运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货商品的船舶运费波动，其继续上涨态势也为全球大宗商品贸易市场传递出主动信号。

具体来看，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型这三大核心船舶运价的主要波罗的海指数，实现了连续第十二个交易日的稳步上涨，当日上涨66点，涨幅达2.6%，最终收于2633点，这一数值创下了自2025年12月初以来的最高水平，连续多日的上涨态势充分体现了市场需求的继续释放和航运市场的活跃度提升。

其中，海岬型船舶指数表现尤为突出，当日大幅上涨172点，涨幅约为4.2%，收于4300点，同样创下四个多月以来的最高纪录，成为拉动整体指数上涨的核心动力。海岬型船舶作为干散货航运市场的“巨无霸”，主要承担着大型干散货的远洋运输任务，其运载量通常可达15万吨，主要运输铁矿石、煤炭等工业基础原材料，当日该类型船舶的平均日收入也同步上涨1564美元，最终达到35496美元，航运企业的盈利水平获得显著提升。

值得注意的是，铁矿石期货价格的继续走强也为干散货航运市场提供了有力支撑，当日铁矿石期货价格实现连续第四个交易日上涨，背后有着多重因素的共同推动。一方面，中国作为全球最大的铁矿石进口国和消费国，国内港口的铁矿石库存水平此前一直处于相对较高的状态，而近期库存开始出现明显下降趋势，这一变化直接表明国内市场对铁矿石的需求保持稳定，进而带动了铁矿石运输需求的增加；另一方面，全球铁矿石产量保持稳定，没有出现大幅波动，同时国际油价的平稳运行也为铁矿石的运输成本提供了支撑，多重利好因素叠加，共同推动了铁矿石期货价格的上涨，进而间接带动了干散货航运费率的提升。

除海岬型船舶外，巴拿马型船指数也实现小幅上涨，当日上涨1点，涨幅约为0.1%，收于1976点，虽涨幅相对平和，但也延续了整体的上涨态势。巴拿马型船舶主要用于中短途干散货运输，运载量通常在60000至70000吨之间，主要运输煤炭、谷物等大宗商品，当日该类型船舶的平均每日收入也实现小幅增长，增加了1.2美元，达到17785美元，尽管涨幅有限，但也反映出该细分航运市场的稳定向好。

超大型散货船指数同样呈现上涨态势，当日上涨7点，涨幅为0.5%，收于1422点，稳步跟进整体市场节奏。超大型散货船作为干散货航运市场的重要组成部分，主要承担着规模化干散货的运输任务，其费率的上涨进一步印证了全球干散货航运市场的全面回暖，各个细分板块均呈现出主动的发展态势。

与此同时，国际地缘政治局势的变化也为航运市场带来了潜在影响。近期，美国官方扣押了一艘伊朗货船，这一举措引发了伊朗方面的强烈不满，德黑兰方面已明确誓言将采取报复措施，并且公开拒绝参加新的和平谈判，导致美伊两国之间的焦虑局势进一步升级，双方此前实现的停火协议面临破裂风险，停火局面似乎岌岌可危。霍尔木兹海峡作为全球最重要的石油运输通道之一，其航运安全直接影响全球能源贸易和航运市场，目前该海峡的船舶交通仍然基本处于关停状态，这一情况不仅可能影响全球石油运输的正常进行，也可能对干散货航运市场的航线布局和运输成本产生间接影响，后续需继续关注地缘政治局势的发展变化对航运市场的进一步影响。

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