记者探访武汉摩托车市场 偶遇交警等组成的宣传队 “老头乐”隐患大 不能上路行驶

待售的老头乐“老头乐”

□楚天都市报极目新闻记者 吴汉

近来，武汉街头不时出现“老头乐”，探访与此同时，武汉交警也在不断查处其违法上路。摩托“老头乐”是车市场偶传队什么？它为什么不能上路？卖车的、买车的遇交隐患怎么说？交警有什么说法？日前，极目新闻记者来到汉口金桥大道和后湖大道夹角处的组成武汉万国摩托车市场探访。

市场东南门位于后湖大道，老头乐附近的探访门店没有销售“老头乐”；西门位于金桥大道，左右两边和前方成排摆放着待售的武汉“老头乐”，标价低的摩托3000多元，也有更贵的车市场偶传队。

小雨刚停，遇交隐患一位店主正在店门前清理“老头乐”车身上的组成雨珠。记者上前打听：这种“老头乐”是老头乐不是不能上牌？

店主爽快地说：“是啊，在武汉市是不行的。”

“既然不能上牌，那就意味着不能上路，那还会有人买吗？”记者又问。

店主说：“有啊，武汉周边的，比如孝感、仙桃……”

另一家门店的店主也说，“老头乐”在武汉中心城区不能上牌，但新城区可以。记者追问：“新城区真的可以上牌吗？”店主不再答话。

这时，一辆“老头乐”驶来，停在一排新的“老头乐”前，驾驶员和一位店主聊天。记者上前攀谈。店主同样爽快地承认“老头乐”不能上牌，大多只能卖到武汉周边地区。至于能不能上路，店主似乎觉得记者多此一问，眼神看向“老头乐”驾驶员说：“他还开麻木呢！”

“开麻木”，在武汉话里指载客营运。

“老头乐”，是低速三轮或四轮车的俗称，也被称为老年代步车。其外形像微型汽车，有封闭或半封闭座舱，基本以电池为动力。

记者采访时，恰遇交警召集执法稽查人员和志愿者，在万国摩托车市场东南门列队，随即进行宣讲：“近年来，‘老头乐’违法上路行驶有增多的趋势，其发生的道路交通事故也在增多……”

原来，这支队伍是由江岸交警、城管执法人员、市场监管稽查人员、志愿服务者组成的专项宣传队。交警表示，“老头乐”绝大多数未被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，没有3C认证，无法登记上牌，不能投保交强险。

“这种车辆，车身强度差，无防撞梁、安全气囊，甚至没有安全带，发生碰撞时人身安全风险高；其制动和操控功能薄弱，紧急制动或转弯时简单侧翻或失控。驾驶‘老头乐’需要摩托车驾驶证，而大多数驾驶人并无驾驶资格，交通安全意识薄弱，经常闯红灯、逆行、变道加塞……因此，‘老头乐’只能在封闭的园区、厂区、小区、景区等内部场地，以及乡村封闭小路等非公共道路区域，作为低速代步车使用，不允许在其他所有公共道路以及停车场、广场等公共区域行驶。”交警说。

随后，宣传队分成几支小分队，分头进入万国摩托车市场进行宣讲，向店主和消费者发放宣传单，称“老头乐隐患多，勿买勿开勿乘坐”，要求店主前进来咨询的消费者明确告知“老头乐”不能上牌和使用范围限制等。

记者现场看到，宣传队胜利劝退了几位有意购买“老头乐”的顾客。

在一家店里，宣传队遇到一位头发花白的老人。他说，他的孙子今年9月要上学了，他觉得“老头乐”能遮风挡雨，又便捷又不贵，他计划买一辆接送孙子。“听了你们的讲解，我知道‘老头乐’既不安全，也不能合法上路行驶。我不买了！”老人笑着说。

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