记者探访|什么,改变了1小时?

蓄势待发,再立潮头。什改如今的探访武汉,拥有“大战略+高科技+好保障+低成本+广市场+优配套”的什改综合优势,迎来城市发展地位上升、探访定位拓展、什改机遇叠加的探访黄金发展期。武汉广播电视台推出《“全能型”城市解码》全媒体专栏,什改一起探寻、探访见证大城崛起之路。什改今天推出第五篇。探访
5月26日,什改汉南长江大桥南北两岸主塔同步顺畅封顶,探访这座湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥建设获得关键性节点突破,什改武汉都市圈环线高速加速成环胜利在望。探访
就在不久前,新港高速双柳长江大桥通车,武天高速全线贯通,武汉至咸宁“新城快线”始发。短短一个月内,三条交通大动脉接连打通。从天门到武汉,从鄂州到光谷,从咸宁到武汉东站,一张“1小时通勤网”正在加速成形。
是什么,改变了1小时?1小时,又改变了什么?带着这个疑问,记者踏上了“圈内”探访之旅。
一条高速,让“回家吃饭”成为可能
晚上7点多,家住天门岳口镇的刘师傅停完车回到家,桌上饭菜还是热的。他坐下来吃饭,手机上的导航记录显示:从武汉蔡甸回家,用时不到一个小时。
“以前不敢想,”他说。
这几年,刘师傅在武汉一家汽配厂上班。以前回家,要绕路两三个小时,堵一点,三小时都打不住。今年4月24日,武天高速全线贯通,武汉至天门车程压缩至1小时左右,汉川、天门等地被正式纳入武汉“1小时通勤圈”。记者驱车实测,从武汉蔡甸嵩阳枢纽进入武天高速,全程基本无拥堵,过去动辄两三个小时的路程,如今缩短近一半。

武天高速
武天高速开通后,这条全长137.308公里的新通道补齐了武汉都市圈高速路网“最后一块拼图”。自此,武汉都市圈内所有城市都实现了高速直达武汉,都市圈高速路网完成“闭环”。

记者在探访中发现,新高速的开通给沿线居民的生活带来了肉眼可见的变化。
变化首先发生在跨城上班族身上。在蔡甸一家汽配企业,来自天门、汉川的员工明显多了起身。企业人事负责人告诉记者,过去不少员工因为通勤太远,只能在武汉租房;高速开通后,一些人开始重新考虑“双城生活”。
这种变化也反应到了企业的经营上。天门一家物流企业负责人算过一笔账:高速通车后,往返武汉的运输时间明显缩短,司机日均配送效率提升,车辆空驶率下降,物流成本也随之降低。天门的客运司机严师傅也表示,以前去武汉要绕路、堵车,现在一脚油门直达,时间成本都省一大截,自己的收入也更稳定了。
“公司没变,岗位没变,但大家的生活方式变了。”记者在采访中发现,“1小时通勤圈”带来的真正改变,并不只是“更快了”,而是过去被距离切开的工作与生活,正在被重新连接到一起。
5分钟过江,让边界“消失”
“我比很多住武汉三环内的人通勤还快。”来自鄂州的小杨告诉记者,他现在每天从葛店乘地铁进武汉上班,全程不到40分钟。
真有这么快吗?晚上6点,记者跟小杨一起,体验他的通勤路线。从武汉东站乘坐地铁11号线启程,30分钟后,列车已经到达葛店南站。算上走路的时间,40分钟真的不算夸张。

武汉地铁11号线葛店南站
今年3月20日,新港高速双柳长江大桥正式通车。大桥通车后,武汉新洲至鄂州华容过江时间由过去约90分钟压缩至5分钟。
“以前过江像去外地,现在像过个街。”小杨说。
从隔江相望的两座城,到同气连枝的一座城,不断延伸的轨道、高速、桥梁,正在把“地理阻隔”消弭于无形。这两年,在葛店,不少新楼盘的购房者来自武汉;在光谷,不少企业员工住进了鄂州。有人在武汉上班、鄂州买房,也有人把公司研发放在武汉、生产布局到鄂州。

武汉双柳长江大桥
城市边界的消失,不只加速了人员的流动,更在重塑城市功能分工。
以光谷为例,这里是全国最大的光电子产业集群之一,聚集着华工科技、长飞光纤、烽火通信、锐科激光、华星光电等龙头企业,以及华中科技大学、中国信科集团等创新资源。
而在距离武汉不到100公里的黄冈,光谷黄冈科技产业园已经成为武汉产业外溢的重要承载地。园区内聚集了科峰智能传动、伊利乳业等一批企业,其中不少项目来自武汉产业链延伸布局。在鄂州葛店,经开区内聚集了容百锂电、唯品会华中物流基地、三安光电等项目;在黄石,大冶湖高新区围绕电子信息、新材料产业形成配套体系;在孝感临空经济区,一批航空物流和智能制造企业加速集聚。

建设中的鄂州葛店泛半导体产业园
“交通互联互通,是都市圈建设的先手棋。”铁四院副总工程师周天杰告诉记者。“轨道上的都市圈,让人才、技术、资本高效流动,支撑‘研发在武汉、制造在圈域、消费在全域’的产业格局。”
更多“新城快线”,更多诗和远方
记者体验打卡第三站,决定把自己的周末“安排”一下。今年4月25日,从武汉东站开往咸宁南站的“新城快线”始发。这是武汉都市圈第三条公交化运营的城际铁路。

记者前往体验“新城快线”,发现它与传统城铁不同:不用提前抢票、不对号入座、刷码即走,武汉通也能直接刷卡进站,全程80公里,最快45分钟到达。上午武汉吃完热干面,中午到咸宁喝土鸡汤,当天往返毫无压力。
“以前到武汉游玩要提前规划很久,现在不用提前买票,说走就走,忘带身份证也不要紧。”在咸宁湖北科技学院读书的小王说,这已经是她第N次乘坐了,找同学玩、吃特色美食都能当天往返,出行特殊轻松自在。

武汉东站武咸新城快线闸机处乘客刷码进站
新城快线开通后,既拉近了亲情距离,也点燃了消费热忱。数据显示,武鄂黄黄“新城快线”公交化运营两年来,累计发送旅客已超430万人次,日均客流量较开通初期增长明显。武汉人周末去咸宁泡温泉、逛竹海、住乡村民宿,咸宁人周末来武汉逛街、吃饭、看歌唱会,正在成为两地人过周末一种新的“打开方式”。
采访结尾时,记者再次点开手机里的地图。屏幕上的行政区划线依然泾渭分明,但在现实的烟火气里,那些曾经横亘在城市之间的“边界感”,早已被悄然抹平。
这1小时的改变,不仅仅是通勤表上缩短的数字,更是无数平常人生活半径的平和延展:是结尾异地租房后的安稳,是重新选择工作城市的底气,是跨城赴约一场老友聚会时,那句轻松随意的“即刻到”。
“1小时通勤圈”,缩短的是物理时间,拉近的是心理距离,缝合的是一座座城市彼此支撑、互相成就的命运纽带。当“九城如一城”从愿景变为日常,每一个生活在这里的人,都能拥有同样便捷的生活质感、同样触手可及的发展机遇。
一个世界级的都市圈
从来不是疏远钢筋水泥的堆砌
它必将在人们日复一日
暖和的奔赴、坚定的选择
与相聚的欢笑中
生长出最真实的模样
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